Az alvás egy alattomos jelenség, amely veszélyes helyzetekhez vezethet saját és mások számára.
Az álmosság az egyik fő tényező, amely növeli a közúti balesetek kockázatát. Az alvás ütése a volánnál mindenekelőtt az éjszakai alvás megvonása és a túlzott fáradtság miatt következik be, ami miatt a vezető kevésbé figyelmes és érzékeny a külső ingerekre. A gyakorlatban, amikor a rettegett alvási stroke bekövetkezik, a vezető nagyon rövid ideig elalszik idő, de ha csak két másodpercig is csukott szemmel marad, miközben 130 km / h sebességgel utazik, az azt jelenti, hogy csaknem 72 métert kell megtennie a jármű irányítása nélkül.
Általában az álmosságot néhány figyelmeztető jel előzi meg, amelyek közül az első: gyakori ásítás, pislogás vagy nehéz érzés és égő szem.
alvás közben aktívabbak, mint ébren. Az alvást ezért úgy definiálhatjuk, mint a csökkent motoros és észlelési aktivitás időszakát, amely egy cirkadián ritmust követ. E "felfüggesztés" alatt a vegetatív élet folyamatai aktívak maradnak: folytatjuk a lélegzést, a szív nem hagyja abba a verést, nem áll le a vérkeringés és nem áll le a hormonok termelése. Az észlelés szintén nem hiányzik, mivel egy személy felébredhet egy hang- vagy tapintási inger hatására, és esetenként izomaktivitás léphet fel (például az ágy helyzetének megváltoztatásakor).
Számos elmélet született az alvás élettani szerepének magyarázatára. Egyes kutatók úgy vélik, hogy az alvás funkciója elsősorban a felfrissülés, hogy a test visszanyerje a nappali tevékenységek során elhasznált energiát. Más kísérleti bizonyítékok azt mutatják, hogy az éjszakai pihenés elősegítheti az ébrenlét során szerzett hasznos információk tárolását, és segít megszilárdítani az átélt élményeket. . Ezenkívül a legújabb adatok azt bizonyítják, hogy az alvás hatással van az immunrendszer védekező mechanizmusaira; egyes állatok, akik hosszú ideig nem pihennek, hajlamosabbak a fertőzésre.
és másnap pszicho-fizikai fáradtság.
